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千亿国际娛樂-这合资车曾月销几万台,现却卖不动,从8万降至5万,国人就不买单

人气:5000 | 发布时间:2020-01-04 16:28:02

千亿国际娛樂-这合资车曾月销几万台,现却卖不动,从8万降至5万,国人就不买单

千亿国际娛樂,还记得曾经风靡的现代瑞纳吗?凭借俏皮动感的外观,一度成为众多小年轻的最爱。销量也是所向披靡,巅峰时期月销量超过3万台,别说在小型车领域,就是在整个轿车界,销量都是排在前几位的。之所以能取得这般成绩,除了外观,现代品牌当时的号召力,与较为接地气的价格也是分不开的。瑞纳最早于2010年8月23日正式上市,7.39-10.69万元的价格,在当时对于一款合资三厢轿车来说,其实还是蛮有诱惑力的。瑞纳虽然不够完美,但对于这个价位来说,确实也挑不出什么明显的缺点。综合起来,在当时能成为一线销量的车型似乎也是必然的事情。

随着国产车的崛起,汽车价格也逐渐下探,7万左右起步的紧凑型轿车随便一抓一大把,瑞纳所谓的优势荡然无存,7.39万的起步价相对就比较高了,毕竟只是一台小型车。所以在全新一代上市的时候,官方重新调整了指导价,官降后的价格是4.99-7.39万元。起步价足足比过去降了2.4万,全新一代顶配价格只不过旧款的起步价。有如此勇气的合资车确实不多,但回过头来想,其实也很正常,这本身就是一场与市场之间的博弈,价格本身也是一把利器。既然能如此大幅度降价,肯定还是对销量充满了憧憬,但事实上,全新瑞纳的表现并没有达到预期,甚至与预期相差甚远。

2018年1-5月销量为6925台,月均销量为1385台。这样的销量成绩与过去形成鲜明反差,虽然没有达到垫底的结果,但基本也属于下游水平。其实对于一款车来说,有巅峰,也会有低谷,通过都会经过大改或者降价去拉动销量。但瑞纳这些都做了,2017年9月19日才推出的全新一代,且也进行了2.4万的大幅官降。刚换代近期内肯定不会再换代,起步价已经低至4.99万,似乎也基本没有再降价的空间了,而且就5万价位的车型,能做到现在的产品力,本身也没有太大的提升空间了,毕竟还要考虑成本,不能赔本赚吆喝。所以,短期内想要挽救,难度还是非常大的。

很多人将瑞纳的落寞归结为现代品牌影响力的下降,其实也不完全是,只是受到一定的影响,并非决定性因素。过去一段时间,现代整体销量确实下滑的很严重,影响力确实也下降了不少,但经过一段时间的休整,现在的现代并没有想象的那么差,只是很难再回到曾经的巅峰状态而已。北京现代5月份的销量为60427台,排在汽车厂的第八名。整体表现与一汽丰田、广汽本田差不多,比东风本田、广汽丰田、长安福特还是要强很多的。所以不要把瑞纳的没落完全归结到品牌之处。

(一)现在a级车、b级车、suv才是主流,小型车因为尺寸、空间受限,并不能完全满足家用,只能作为相对单纯的代步车。不做兼顾,只单纯代步的这部分群体其实并不大,真正有销量俄小型车其实并不多,除了大众polo、宝骏310以外,很难再找到销量强劲的小型车。

(二)瑞纳的价位区间与国产紧凑型车重叠度较高,同样的价格,国产车有着更优秀的空间、配置以及动力,就实用性而言,瑞纳确实很难抵挡国产车的冲击。经过数年的发展,国产车在品质、品控方面进步飞速,不比现代差多少,有些车明显还优于瑞纳,在这种情况下,有什么理由放弃国产车而选择瑞纳呢?再加上捷达、桑塔纳在终端上的优惠力度也是非常大的,哪怕贵一万两万的,人们还是愿意选择大众车。

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